Не попасть в пустые ворота. Бывший командир оценил шансы на затопление плавдока

Опубликовано

Российский авианосец «Адмирал Кузнецов». Фото © РИА Новости/Павел Львов

По его словам, безопасность дока всегда определял кренометр в доковой рубке, который нужен для баланса.

При возникновении нештатной ситуации на плавдоке командир должен действовать согласно инструкции, что далеко не всегда зависит от энергоснабжения. Об этом заявил бывший командир дока ПД-33 Илья Стулов в беседе с газетой "Взгляд".

— Чтобы затопить док, нужно быть большим "мастером". Это всё равно что с вратарской линии не попасть в пустые ворота. Это нужно очень сильно умудриться, — сказал Стулов.

По его словам, безопасность дока в первую очередь определяется кренометром в доковой рубке. Если у него происходит отклонение, идёт дифферент, то следует перекрывать поступление забортной воды в определённые отсеки с целью выравнивания положения дока. Иными словами, нужно использовать систему балансировки.

Как ранее писал Лайф, упавший с плавдока кран повредил палубу крейсера "Адмирал Кузнецов".

Читайте также:  В Башкирии завели дело на водителя грузовика после ДТП с девятью погибшими

Не жмись, лайкни!!!

Похожие новости:

Рубрика: Авто

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Подробнее в Авто
В ДТП в Красноярском крае три человека погибли и четверо пострадали

Фото: © РИА Новости/Павел Лисицын На юге Красноярского края в результате ДТП погибло три...

Три человека погибли в аварии с грузовиком под Тверью

Фото © РИА "Новости"/Наталья Селиверстова ДТП произошло на 329 километре трассы М-9 "Балтия" в...

Два человека погибли при взрыве газа в Самаре

Скриншот видео с места происшествия, предоставленного гражданским журналистом через приложение LiveCorr (доступно на Android и iOS) Под обломками...

Закрыть